
Pero faltando 7 vueltas para el final, el Ford de Ugalde comenzó a tener un comportamiento raro, que luego se detectó y era el desprendimiento de la columna de dirección que imposibilitaba el manejo del auto, hasta que después en una “chicana” siguió de largo, retornó y lo hizo muy lento, por lo que Angelini no pudo evitar “tocarlo” y ponerlo en el “pasto”, ahí terminó la carrera para el gran candidato del fin de semana.
A todo esto ya se encontraba en la punta Agustín Canapino seguido por Ortelli, que no pudo acercarse más de lo que lo dejó Canapino y así vino el triunfo para el campeón del año 2010.
Más a tras Mariano Werner (Ford) y el “Gurí” Martínez metían a los autos del “ovalo” en el 3º y 4º puesto, pero muy lejos de los punteros.
Emanuel Moriatis, fue otro de los pilotos que se despidió antes del final, habíendo tenido un fin de semana para el olvido, en los entrenamientos golpeó el auto, no pudo clasificar el sabado y el domingo se ve involucrado en un toque y termina desclasificado.
La primera fecha indudablemente dejó abierta una gran incógnita, sobre todo por la cantidad de autos que evidenciaron problemas mecánicos y que se fueron antes de lo pensado, y por supuesto también aquellos que terminaron antes por despites o choques.
Así clasificaron TC:
1° Canapino, Agustín Chevrolet 46:23.320
2° Ortelli, Guillermo Chevrolet 1.422
3° Werner, Mariano Ford 13.489
4° Martínez, Omar Ford 16.722
5° Angelini, Juan Marcos Dodge 22.160
6° López, José María Chevrolet 23.323
7° Castellano, Jonatan Dodge 24.065
8° Silva, Juan Manuel Ford 24.892
9° Juan, Maximiliano Ford 25.788
10° Ponce De León, Gabriel Ford 26.332
11° Ledesma, Christian Chevrolet 27.621
12° Rossi, Matías Chevrolet 31.806
13° Alaux, Sergio Chevrolet 34.293
14° Pichini , Mauro Ford 37.316
15° Altuna, Mariano Chevrolet 41.019